Jak na zkrácené řazení (ShortShift)

Co jsem potřeboval na zkrácení dráhy řazení:

  • ShortShifter redukci (adaptér zkráceného řazení)
  • sadu nařezávačů závitů
  • pilku na kov
  • sadu klíčů a šroubováků
  • pilník

Přistoupíme k dílu.
Abychom se dostali k mechanismu řazení, musíme demontovat hlavici řadící páky a středový panel.

shortshifter

S hlavicí je to jednoduché, stačí nejprve vycvaknout koženkovou manžetu tahem směrem dolů (jedná se o jakousi sponu) a potom jí jednoduše proti směru hodinových ručiček vyšroubovat.

Hlavice by byla, přejdeme k panelu (vlastně spíše k loketní opěrce). U mé Hondy je to uchycené 2 šroubky, které najdeme hned vepředu zboku, a další 2 jsou vzadu. Není proto od věci posunout přední sedačky dopředu pro lepší přístup. Ještě to ale není vše, zbývá povolit ještě jeden šroubeček, který se nachází pod jednotkou stahování okýnek. Tu bude třeba samozřejmě odstranit, nejlépe to jde zabrat za čudlíky a tahem směrem dozadu/nahoru vycvaknout – chce to trošku cviku 😉

Po odpojení kabeláže ovladače následuje demontáž druhé půlky panelu (podrobnější obrázek snad brzy dodám).

Nyní máme krásný přístup k řadičce. Vidíme hned dvě táhla. Jedno reaguje v ose X a druhé v Y. Nás bude zajímat to druhé, Y. Povolíme matici u tohoto lanka a do původního uchycení nastrčíme redukci. Tu pak řádně dotáhneme, ale pozor, ať se nestrhne závit! Po vlastních zkušenostech doporučuji redukci mírně upravit a sice otvor, kterým se to uchycuje. Od výroby je to totíž dost dlouhé (po nasazení by zbývalo moc málo závitu na matku), takže by bylo nejlepší to vyvrtat cca ještě tak o půl centimetru do hloubky.

Vše dotaženo, hotovo, můžete si vyzkoušet, zda to bude řadit ;D

Přecházíme ke zkrácení samotné řadičky. Není od věci mechanismus přikrýt, aby se předešlo nadrobení pylin do kloubů. Vezmeme závitník a na „fofrpáce“ nařežeme delší závit, v mém případě to byly 3cm. Vezměte pilku na kov a odřízněte stejnou délku přebytečného závitu, o jakou jste řadičku obohatili. Po odřezání doporučuji zahladit rohy tyče řašplí a pak už jen odstranit přikrytí a vyluxovat veškeré ocelové pyliny.

Toť vše, namontujte zpět panel a jeďte se projet na testovací jízdu, tentokrát bez „stožáru“ 😀 Pokud jste nic nepopletli a vše řádně dotáhli, měli byste bez problémů dojet domů 😉

Líbilo se? Budu rád za případné sdílení :)

Komentáře

Napsat komentář

nebo

Vaše emailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *